Fuente: Jornal de Santa Catarina - Blumenau / SC - 17/05/2010

SÃO PAULO - El 23 de abril, el Secretario Nacional de Justicia, Romeu Tuma Jr., asumió la presidencia del Consejo Nacional de Lucha contra la Piratería. Solo 19 días después fue destituido de su cargo después de que se revelara su relación con Li Kwok Kwen, uno de los líderes de la mafia china. El amigo del mafioso dirigía la agencia encargada de solucionar uno de los problemas más complicados del país. Las estimaciones indican que Brasil perdió 20 millones de dólares por piratería el año pasado, en impuestos no recaudados y pérdidas para las empresas, según la Asociación Brasileña de Lucha contra la Falsificación (ABCF).

Una encuesta realizada por la Federación de Comercio (Fecomércio-RJ) encontró que casi la mitad (46%) de los brasileños admite que compraron productos falsos en 2009. La mayoría sabe que la piratería causa desempleo (63%) y financia el crimen (69%). Aún así, el precio es decisivo: el 94% compra porque es más barato. Si se incluye el contrabando y otras actividades relacionadas con el comercio ilegal, la economía informal genera R $ 850 mil millones por año, o el 30% del Producto Interno Bruto (PIB), según el Instituto Brasileño de Ética en Competencia (Etco).

La piratería fue definida por Interpol como el crimen del siglo. Según la Cámara de Comercio Internacional, la piratería mueve alrededor del 7% del comercio mundial, o US $ 600 mil millones, superando los US $ 360 mil millones del tráfico de drogas.

- El vendedor ambulante es solo el eslabón más débil de una mafia muy poderosa - evalúa el presidente de Etco, André Franco Montoro Filho.

Un solo puerto alemán tiene tantos inspectores como todos los puertos en Brasil

A pesar de esto, es difícil combatir el problema. La primera razón es la corrupción. El segundo es la extensión de las fronteras y la falta de aplicación. El contingente de los ingresos federales en todos los puertos brasileños es similar al número de inspectores en el puerto de Hamburgo, en Alemania, donde hay 3 mil empleados. Otros factores que dificultan la lucha contra la falsificación son el bajo poder adquisitivo de los consumidores, la cultura e incluso la innovación tecnológica. Internet facilita la vida de las personas, pero también de los piratas.

- La mejor manera es detenerse en el puerto. Una vez que ingresa, se vuelve más difícil, dice Luiz Claudio Garé, consultor legal del Brand Protection Group, que reúne a compañías como Bic, Nike y Chanel.

Uno de los fraudes más frecuentes en los puertos es cargar el fondo del contenedor con producto no declarado. Solo el 5% de los contenedores se someten a verificación física.