Fuente: O Globo, 05/02/2009

A pesar de la voluntad política y la voluntad de invertir R $ 646 mil millones hasta 2010 en el Programa de Aceleración del Crecimiento, el gobierno tendrá que enfrentarse a un enemigo poderoso y traicionero para que el PAC sea viable: la burocracia. La opinión es de Paulo Fleury, profesor de la UFRJ y director ejecutivo del Instituto de Logística y Cadena de Suministro, convencido de que ni siquiera un choque administrativo será suficiente para que algunos proyectos despeguen.

No es casualidad que el horario de PAC se retrase.

El programa tiene muchos obstáculos. El Tribunal Federal de Cuentas (TCU), por ejemplo, tuvo problemas con las obras en tres aeropuertos, cuestionando los precios excesivos.

Fleury también señala que los obstáculos del Transoceánico, una carretera de 2,6 km a lo largo de la selva amazónica y los Andes, que atravesará Brasil, Perú y Bolivia, van desde problemas ambientales hasta problemas de la tierra. La trembala, que unirá Río a São Paulo, también será "solo un problema", según el especialista en logística.

- Como el tren bala es un proyecto que cortará la Serra da Mantiqueira, ¿te imaginas el volumen de barreras medioambientales que tendrán que romperse? - pregunta Fleury, agregando que la construcción de un puerto en el sur de Bahía tampoco será fácil, ya que la región es un santuario ecológico.

Es que el gobierno, dice Fleury, tiene "manos y pies atados", porque es imposible controlar todas las preguntas presentadas por la sociedad civil y los organismos públicos. (Liana Melo)