El combustible bautizado encarece el mantenimiento

por ETCO
17/08/2010

Fuente: Minaspetro - Belo Horizonte / MG - 17/08/2010

El dicho "barato es caro" encaja como un guante con respecto a combustibles adulterados. En la misma región, precios muy por debajo de los que practica el mercado pueden significar que el producto puede haber sido nombrado. Para sacar provecho económico, algunas estaciones incluyen sustancias irregulares, muchas de ellas incluso encontradas en la composición original, como agua, alcohol o disolventes, pero que, en exceso, pueden provocar graves daños al coche.

Y aquí es donde la diferencia en el precio de un litro de combustible, hasta R $ 0,40 menos, puede convertirse en gastos exorbitantes en talleres mecánicos. Según Anfavea, el daño causado por la adulteración, solo para vehículos que todavía tienen una garantía de fábrica, supera los US $ 50 millones por año.

Por emergencia, un conductor de São Paulo, que prefiere no ser identificado, repostó su Senic en la primera estación que encontró. Ahorró 0,40 reales por litro de gasolina comprado. “Al día siguiente, el coche siempre se ahogaba. También noté oscilaciones en inactivo. Tuve que cambiar el regulador de combustión y el costo total fue de R $ 980 ”.


Además, el uso de combustible adulterado puede causar una reducción en el rendimiento y la eficiencia del motor; deterioro en el sistema de inyección electrónica, entre otros daños.

Defiéndete


En las estaciones de servicio, el consumidor tiene derecho a solicitar la "prueba de probeta" para probar la calidad del combustible. Para la gasolina, el contenido máximo de alcohol permitido es del 25%. Se colocan partes iguales de alcohol y agua destilada en un tubo de ensayo, que se agita. La diferencia en los 50 mililitros principales revela si se nombra o no la gasolina.


En el caso del alcohol, el porcentaje de agua no puede superar el 6%. El consumidor puede verificar el índice utilizando un dispositivo, que se encuentra al lado de la bomba. El nivel de combustible no debe pasar la línea roja. La prueba se puede hacer manualmente.

La probabilidad de adquirir un producto bautizado es tan alta que la ANP (Agencia Nacional del Petróleo) ha creado un servicio específico para las quejas de las víctimas. A través del sitio (http://www.anp.gov.br/?id=588), los consumidores pueden registrar sus quejas. Los establecimientos antes mencionados serán investigados y, si se prueban irregularidades, estarán sujetos a multas.

Conozca los problemas y sus soluciones.

Se causan varios daños al motor del automóvil que usa combustible adulterado. Según la ANP, los más comunes son:


- Mal funcionamiento del motor;


- inestabilidad de la velocidad de ralentí;


- Partidos más difíciles;


- Motor “golpea el pin” (señal de preencendido);


- El motor se ahoga y se detiene;


- Pérdida gradual de potencia y par;


- Rendimiento y disminución del rendimiento;


- Mayor emisión de contaminantes;


- Mayor consumo;


- Los cauchos del sistema de alimentación se desintegran;


- Mayor depósito de carbón en válvulas y tapones.

Como resolver



- Limpiar el carburador o los inyectores de combustible;


- Drene el combustible adulterado o limpie el tanque;


- Reemplazar las mangueras y las conexiones de suministro;


- Cambie todos los filtros de combustible.

Cómo evitar


- La factura es garantía al reclamarla, exíjala;


- Si es imposible repostar en la estación habitual, utilice otra de la misma marca. Consultar también si la marca de la bomba corresponde a la del distribuidor que abastece al establecimiento.


Fuente: Periódico en efectivo

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