Las fronteras de Brasil son pasos fáciles para delincuentes de diez países.
Fuente: Jornal Nacional, Globo, 30/05/2011
23 / 05 / 2011 Edición del día
30/05/2011 21h17
La serie muestra la vulnerabilidad de las fronteras brasileñas, lo que explicaría la
Gran cantidad de armas y drogas de contrabando que llegan al país. Fueron 45
días de viaje y el resultado es preocupante.
al video en el sitio web de JN (enlace externo)
Este lunes (30), comienza con el primer informe de una serie sobre
Fronteras brasileñas Hace nueve años, en un trabajo similar a este,
mostramos cómo estas áreas eran vulnerables al contrabando, armas y
drogas Y cómo esta fragilidad estaba directamente relacionada con la violencia y
inseguridad pública
La serie que seguirás esta semana es el resultado de un viaje de 45
días de los reporteros César Tralli, Robinson Cerântula y Fernando Ferro. Qué
descubrieron que es aún más preocupante.
Dos autos de kilómetro cero y un disfraz casi perfecto: dentro del
cuerpos Hay cámaras, lentes, baterías, equipos.
electrónica Es un coche cero adaptado para transportar botín.
El equipo también atrapó R $ 1 millón en cigarrillos paraguayos, de contrabando desde
carro E incluso madera rellena con 900 kilos de cocaína boliviana.
Las incautaciones se hicieron en las carreteras, mucho después de los contrabandistas y
los traficantes ya habían pasado la carga a través de las fronteras brasileñas.
"La estructura que tienen es muy grande, por lo que tienen exploradores,
exploradores, sistema de comunicación. Y usan todas las formas para pasar ",
explicó el Jefe Chang Fan, de la Policía Federal de MS.
Y no es nada difícil ingresar a Brasil. El Servicio de Ingresos Federales
separa Paraguay de Mundo Novo, en Mato Grosso do Sul. Quien llega de Paraguay,
obligatoriamente, debe pasar la inspección. Pero hay un atajo, un
manera fácil de escapar del control del IRS.
A las 9:40 a.m., el equipo informante comenzó a recorrer esta ruta durante un
camino de tierra que se encuentra a 200 metros del puesto de control. Solo tomó 20
minutos para que se cubra el atajo. Simplemente da un paseo por el poste.
En solo 15 kilómetros, hay cinco pasajes clandestinos, los llamados
niños Para empeorar las cosas, el inspector jefe de Mundo Novo dijo que en marzo,
perdió el refuerzo de ocho empleados al recortar gastos. "No hay condiciones
para inspeccionar todos los vehículos. Entonces, es una cuenta simple: más servidores,
inspección más efectiva ", destacó.
Desde la frontera con Paraguay hasta el paso con Bolivia. Corumbá es uno de
puntos de entrada más peligrosos para cocaína y botín.
El Servicio de Ingresos Federales de Brasil está justo en la frontera, pero es muy fácil.
salga de Bolivia y entre a Brasil sin pasar por una inspección.
El equipo informador se detuvo en un pequeño mercado en Porto Quijarro, Bolivia,
y compró tres kilos de azúcar.
A la vuelta de la esquina está el acceso directo a Brasil. Es un sendero en el monte. Y
creer: área del ejército brasileño. Un pasaje muy corto, que no dio
200 metros Exactamente a 50 metros de la inspección.
Si fueran tres kilos de cocaína, ya habrían entrado en territorio
Brasileño
Es una aglomeración de sacoleiros y el atajo deja todo, día y noche. El
El inspector de ingresos locales dice que no puede hacer nada: "No, aquí no puedo
irse, porque es abandono del puesto ”, dijo.
Solo hay 27 puntos de control de la Renta Federal por casi 17 mil
kilómetros de frontera que separan 11 estados brasileños de 10 países.
Y de un extremo al otro donde el equipo fue, en 45 días de viaje, un
La situación se repitió: habitaciones vacías, sin nadie. Incluso una sala de vigilancia, el
El edificio estaba completamente vacío. Fue el puesto de Barra do Quaraí, que separa el
Rio Grande do Sul de Uruguay.
El guardia de seguridad solo se encarga de las instalaciones. De repente, aparece Alfredo Siqueira,
sistema tributario en la región hace diez años. "Siempre ha sido precario
inspección ", dijo.
Esta región de Rio Grande Sul es una ruta de contrabando de pesticidas chinos.
Por otro lado, el gerente garantiza la entrega a cualquier parte del país. "Si compras
100, 200 kilos, va de 30 kilos a 40 kilos, dependiendo de cómo
Está en control. Esto no es problema ".
“El peligro es el crimen ambiental, el peligro para la salud pública. No tengo ninguna
autorización de Anvisa, o cualquier otra cosa, ni menos del Ministerio de Agricultura ",
declaró el inspector de Ingresos Federales Udilberto Lobo.
El precio de la frontera abierta entre Tabatinga y la vecina Letícia, en Colombia,
a menudo se paga con la vida de uno. Un pedazo del Amazonas manchado por
violencia de los carteles de cocaína.
Disparos, crímenes a la orden. La mayoría de los asesinatos en
Tabatinga es cometido por asesinos a sueldo, que rara vez son arrestados por
qué fáciles son para escapar a Colombia.
Su policía, al menos, está presente en la avenida que conecta las ciudades.
De nuestro lado, una publicación de PM, desactivada hace más de diez años.
“El crimen estaba justo aquí, en ese lugar. El niño tomó tres disparos y murió.
a tiempo. El asesino corrió y corrió. Se fue a Colombia ", recordó
Un oficial de policía.
El pistolero al servicio del narcotráfico fue identificado y perseguido. El policía
estaba a solo tres metros del asesino, y no podía arrestarlo, porque el
Colombiano ya estaba pisando en Colombia. “Se siente realmente mal. Tiene que
hacer cumplir la ley, y no puedes hacer eso. Un sentimiento de impotencia ",
el dijo.
La Policía Federal informó que la inspección en Tabatinga no siempre se realiza
en la frontera, pero en el aeropuerto y el puerto fluvial de la ciudad. Y eso hace operaciones
arrestar a quienes escapan de la inspección en las carreteras secundarias.
El Ejército ha declarado que intensificará las patrullas para evitar el paso de
de personas a lo largo del sendero en Corumbá.
El Servicio de Impuestos Federales declaró que administra los escasos recursos para cumplir con el
demanda que continúa creciendo en control fronterizo.
Este lunes, en Porto Velho, secretarios de seguridad de la Región Norte
se reunió con miembros de las Fuerzas Armadas para proponer mejoras en el control
Las fronteras de la región.
