Por Gilberto Scofield Jr. - Corresponsal - O Globo - 27/09/2004

BEIJING ¿Vigilando el creciente mercado de China? En los primeros siete meses del año, se produjeron tres millones de vehículos, un aumento del 23% en el mismo período en 2003. Las automotrices multinacionales y chinas han estado librando una guerra que involucra derechos de propiedad intelectual. Este es el caso de General Motors, Nissan, Toyota y Honda, quienes presentaron una demanda en China contra los fabricantes de automóviles locales Geely, Chery, Lifan, Shuanghuan y Great Wall Motors.

Los cargos van desde la piratería de modelos y logotipos hasta la competencia desleal utilizando precios por debajo del costo, una práctica conocida como dumping. La pelea más famosa es la que involucra al japonés Toyota y al chino Geely, uno de los más grandes del país. Toyota afirmó ante el tribunal chino que el logotipo de Geely era el mismo que el suyo y solicitó una indemnización de $ 1,7 millones. Aunque los dos logotipos son muy similares, el tribunal chino rechazó la apelación de Toyota en noviembre de 2003, la primera decisión importante sobre los derechos de propiedad intelectual después de la entrada de China en la Organización Mundial del Comercio (OMC).

También está el caso de American General Motors. El año pasado, la compañía dijo que el minicab QQ, propiedad del móvil chino Chery Auto, era una copia de su modelo Chevrolet Spark. Los estadounidenses producen el Spark basado en el modelo Matiz, originalmente del coreano Daewoo, comprado por GM y producido en la región autónoma de Guangxi, en el sur de China.

Chery, por su parte, niega haber infringido patentes, pero la presión de GM es tan fuerte que el Ministerio de Comercio decidió intervenir e invitó a ejecutivos del fabricante de automóviles estadounidense y representantes del gobierno chino para discutir el asunto. Hasta el momento, no se ha decidido nada.

Otras demandas están en la corte. Una pelea ha estado ocurriendo durante más de un año entre Honda y su competidor chino Lifan. ¿Los japoneses dicen que Lifan usa su antiguo nombre? Honda? vender productos similares y engañar al consumidor. Por lo tanto, solicita una indemnización de US $ 1,5 millones. Lifan niega y dice que los productos exhibidos por Honda no fueron producidos por la compañía.

Al mismo tiempo, Honda acusa al automóvil chino Shuanghuan de infringir los derechos de propiedad intelectual sobre el modelo Laibao SRV. El automóvil, dice Honda, sería una copia de su deportivo CR-V. Y Nissan acusa a Great Wall Motor Company de piratear el diseño de su modelo SUV Frontier con el falso SUV Sing. Los chinos lo niegan.