Fuente: UDOP - Araçatuba / SP - CURIOSITIES - 28/07/2010

Para evitar irregularidades en los combustibles, desde el 06 de diciembre de 12, las plantas tienen un plazo de 2005 días, es decir, hasta el 30 de enero de 6 para agregar un colorante naranja al alcohol anhidro vendido en el mercado nacional en la proporción de 2006 mg por litro de alcohol.

Publicada en el Boletín Oficial de la Unión, la Resolución No. 36 de la ANP (Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles), establece las especificaciones de combustible de alcohol etílico anhidro (AEAC) y combustible de alcohol etílico hidratado (AEHC) vendido en todo el territorio a nivel nacional, de conformidad con las disposiciones contenidas en el Reglamento Técnico ANP N ° 7/2005. La resolución crea estándares para la adición de tinte, pH, acidez, contenido de alcohol y otros para el alcohol destinado al uso de combustible.

En el caso de la adición del colorante, no es necesario agregarlo al producto a exportar o al producto transportado por tuberías, para evitar la contaminación, siempre que cuente con la autorización previa de la ANP.

El alcohol hidratado no recibirá el tinte precisamente para diferenciarlo del alcohol anhidro, ya que el fraude que se pretende frenar es agregar agua al alcohol anhidro.

Según la oficina de prensa de la ANP, la adición del tinte al combustible de alcohol etílico anhidro tiene como objetivo frenar las irregularidades en el mercado nacional de combustibles, una intención que recibió el apoyo de representantes de productores de alcohol como Unica, el Foro Nacional de Azúcar y Alcohol y Sindaçúcar , además de Sindicom (Unión Nacional de Distribuidores de Combustibles y Lubricantes) y Fecombustíveis (Federación Nacional de Combustibles y Lubricantes).

Todas las estaciones de distribución en Brasil deberán colocar una etiqueta adhesiva en las bombas de combustible informando al consumidor que el alcohol hidratado solo puede venderse si es transparente e incoloro.

El consumidor puede observar el color del alcohol a través del termómetro, equipo que ya es obligatorio en las estaciones de venta o simplemente solicitando una prueba visual. En caso de que el establecimiento no tenga el equipo o se niegue a hacer la prueba solicitada, el consumidor puede informar la publicación a través del Centro de Relaciones con el Consumidor de ANP al 0800 900 267, que enviará el informe a la inspección de la agencia. La multa por vender combustible fuera de la especificación, ya sea alcohol, gasolina o diesel, oscila entre 20 mil y 5 millones de reales.

COMBUSTIBLES ADULTRADOS

Las tasas de no conformidad del alcohol han disminuido en Brasil desde 2002, según el Monitoreo de la calidad del combustible de ANP. Sin embargo, están lejos de mostrar la evolución de la gasolina, que redujo su tasa de incumplimiento del 12,5% en 2000 al 3,5% este año, hasta noviembre.

En algunos estados, el ANP incluso ha detectado un aumento en las tasas de no conformidad para el alcohol hidratado. Los casos más graves son de Sergipe, Alagoas, Río de Janeiro, Pernambuco y São Paulo, que registraron en noviembre las tasas de 50,0%, 33,3%, 15,7%, 13,5% y 11,7% , respectivamente.

Se puede decir que el mercado del alcohol ha sufrido cambios debido a los altos precios del petróleo y al aumento en el número de vehículos flexibles. Los datos de Anfavea (Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados) muestran que las ventas de vehículos flex-fluel crecieron un 65% en el año hasta el mes de noviembre.

La superintendente de calidad de combustible de la ANP, Maria Antonieta Souza, dice que hay un gran volumen de alcohol adulterado en el mercado. Varias muestras de análisis ANP identificaron agua por encima del límite del 7%.

Esta adulteración llevó a Anfavea a buscar ANP debido a defectos en las válvulas, inyectores y motores de vehículos flexibles que todavía están en garantía. Los fabricantes de automóviles descubrieron que los defectos se debían al combustible.

La Ley 9847/99 establece que la inspección ANP tiene el derecho de exigir a la persona responsable de la estación del revendedor la duración de todas las determinaciones necesarias para la operación del establecimiento, así como autorizarla para probar la calidad del combustible vendido. Si se encuentra alguna irregularidad, se evalúa el puesto de revendedor, es decir, se emite un aviso de infracción y se abre un procedimiento administrativo, con el derecho de una amplia defensa al puesto infractor. Al final del proceso, la publicación puede ser multada.

FORMAS DE ADULTERACIÓN

Hay muchas formas de manipular el alcohol. Los más conocidos son la mayor adición de alcohol anhidro que la proporción del 25% a la gasolina y el alcohol anhidro "humectante" y venderlo como hidratado (alcohol utilizado para alimentar automóviles y vendido en estaciones de servicio). El beneficio de esta última táctica es básicamente recaudar menos impuestos. Cuando el distribuidor que lo utiliza, elimina el alcohol anhidro de la planta sin necesidad de recolectar el ICMS, ya que se paga en las refinerías cuando se retira la gasolina A. Por lo tanto, este anhidro recibe la adición de agua y se comercializa como alcohol. hidratado Sin embargo, además del gobierno estatal, que no recibe el ICMS, los consumidores también son penalizados, ya que el agua agregada contiene elementos químicos e impurezas dañinas para los motores y, en muchos casos, excede el 7% que están presentes naturalmente en el alcohol hidratado en debido a su proceso de destilación.

Incluso con la adopción del tinte, el vicepresidente ejecutivo de la Unión de Combustibles y Lubricantes (Sindicom), Alísio Jacques Mendes Vaz, teme formas más grotescas de adulteración, como una mezcla de agua y alcohol hidratado. Además, recuerda que otra forma de evasión fiscal es la venta directa de alcohol anhidro de las plantas a las estaciones de servicio. Para evitar la evasión de impuestos, el sindicato tiene la intención de presionar al gobierno federal para que cambie la forma de recaudación de impuestos en 2006, mediante un decreto para regular la ley 10.833 / 03, que establece una tasa cero de PIS y Cofins en la venta de alcohol hidratado. para distribuidores.

De esta manera, los distribuidores pagarían una tasa cero sobre el precio del alcohol. En compensación, se podría crear un CIDE (Contribución para la intervención en el dominio económico) de R $ 0,037 por litro, que se pagaría en las plantas. Por lo tanto, el gobierno podría canjear lo que ya no se recauda sin cambiar el precio final del producto.

Para eso, la planta tendría un costo más alto y aumentaría su precio. El distribuidor, a su vez, podría reducir su valor de venta de combustible porque no pagaría PIS y Cofins, con un saldo en el precio final.

Para Sindicom, la evasión de combustible puede alcanzar R $ 2,6 mil millones por año. De este total, la adulteración de alcohol y gasolina representa R $ 1 mil millones cada uno.

¿AUMENTARÁ EL COSTO DEL ALCOHOL?

Según la superintendente de calidad de combustible de la ANP, Maria Antonieta, el color del alcohol costará R $ 0,32 por mil litros de alcohol. Actualmente, el tinte es fabricado en Brasil por las empresas Basf, Clariant y Sintenac, todas aprobadas por la ANP. La adición del tinte se realizará en la planta.

Maria Antonieta no cree que haya un aumento de precios para el consumidor final. "Este recurso se diluirá en la escala de ventas", dijo. Alísio Vaz, de Sindicom, está de acuerdo con el superintendente. “Es equivalente a una décima de centavo por litro. Es algo realmente insignificante y no será percibido por el consumidor ”, dijo.

Léo Soares Jr., gerente de desarrollo de Brenntag, una compañía de distribución del colorante Basan Sudan Orange, está de acuerdo con Maria Antonieta: “mi percepción es que el costo de aplicar el colorante, R $ 0,0004 por litro de alcohol , es insignificante cerca del beneficio que esta medida traerá a todo el mercado ".

"Los que estaban obteniendo alcohol 'mojado' eran los malos distribuidores, que además de evadir impuestos, vendían agua para alcohol a los consumidores", dice Soares.
Para él, con el fin del fraude al alcohol, su precio en las bombas debería aumentar. “Esto se debe a que, a través de esta medida, ya no habrá alcohol barato, adulterado y fuera de especificación. Sin embargo, con el comienzo de la próxima cosecha, prevista para marzo, los precios del alcohol caerán para el consumidor, que tendrá más garantía de calidad para el alcohol que comprará ”, dice Soares.

OTRAS NUEVAS REGLAS

También de acuerdo con la Resolución ANP No. 36, los productores e importadores deben mantener bajo su custodia, durante al menos dos meses, una muestra de cada lote del producto vendido, y esta muestra no requiere colorante. La muestra de control debe almacenarse en un embalaje debidamente sellado y acompañada de un certificado de calidad. Durante este período, la muestra de control y el certificado de calidad deben estar disponibles para ANP para cualquier verificación que la agencia considere necesaria. El certificado de calidad debe estar firmado por un químico responsable de los análisis de laboratorio realizados.

La resolución determina además que el distribuidor de combustible autorizado para agregar alcohol anhidro a la gasolina A, para la producción de gasolina C, debe mantener bajo su custodia, durante un período mínimo de siete días, una muestra de prueba, almacenada en un empaque sellado, recolectada en Al final del día, de cada tanque de alcohol anhidro en operación, acompañado por el certificado de calidad emitido por el productor o importador de que el producto fue comprado.

El distribuidor también debe certificar la calidad del alcohol hidratado que se entregará a los minoristas, realizando pruebas de laboratorio en muestras del producto comercializado, cuyo resultado debe incluirse en un boletín de cumplimiento. El boletín debe ser mantenido por el distribuidor por un período de dos meses, a disposición de la ANP.

Los productores, importadores y distribuidores deben enviar a ANP, a más tardar el día 15 del mes siguiente al que se refieren los datos enviados, un resumen estadístico de los certificados de calidad y los boletines de calidad emitidos.

Todas estas medidas son obligatorias y fueron aprobadas por representantes de los segmentos de producción, distribución y reventa del producto durante una audiencia pública celebrada en la tarde del 8 de diciembre, en la oficina central de la ANP en Río de Janeiro.

SOPORTE SIMPLE

Según el consultor de alcohol de Unica, Alfred Szwarc, su entidad tiene todo el interés de que el alcohol tenga la mejor imagen posible en el mercado, pero le preocupa el impacto de aplicar esta resolución en el flujo de producción y los costos de las plantas. “Como la adulteración se lleva a cabo en los pasos que siguen al proceso de fabricación, creemos que un problema con otros agentes nos agobiará. Después de todo, la raíz del problema de la adulteración del alcohol es fiscal ”, evalúa Alfred de manera coherente.

ESPECIFICAÇÕES

Según Ramiro Parra, gerente del departamento de productos químicos de rendimiento de Basf, el producto que se agregará al alcohol andiro es un tinte sintético de naturaleza orgánica, de carácter no iónico, de la familia de solventes de índice de color, de tinte naranja y con especificaciones de absorción según decreto ANP.

Parra garantiza que el tinte no comprometerá los motores. “Debido a su naturaleza orgánica, el producto normalmente se quema junto con el combustible, sin dejar residuos ni gomas que afecten a los motores. Además, los tintes de este tipo se pueden usar para colorear gasolina, gasóleo, diversos solventes, aceites y grasas lubricantes ”, dice Parra.

Al visitar los molinos para ver cómo va el proceso de tinción de alcohol anhidro, Soares señaló que muchos de ellos hicieron un pequeño tanque de acero inoxidable en la parte superior de la plataforma de carga. Para agregar el tinte al alcohol, los molinos lo han estado colocando dentro de los tanques de los camiones cuando alcanzan aproximadamente el 20% de su carga total de alcohol. Después de agregar el tinte, complete la carga con el alcohol restante. “Creo que no hay necesidad de este procedimiento. Sería suficiente agregar el tinte al final, con el tinte al final, ya con una carga completa. Así, se ganaría productividad y el efecto de coloración final sería el mismo ”, concluye Soares.

Marlei Euripa y Diana Nascimento
Fuente: Revista IDEANews - Año 6 - nº 63 - Enero / 2005